理想汽车发布OTA3.0，搭载导航辅助驾驶，蔚小理中辅助驾驶哪家强？

在昨日，理想汽车正式开始推送OTA 3.0版本，本次OTA更新之后，2022款理想ONE新增了视觉泊车功能，2021款理想ONE新增可开启导航辅助驾驶功能。并且对理想同学也进行了优化升级。

相信很多的车主都是很期待今次升级的导航辅助驾驶功能，2021款理想ONE导航辅助驾驶在有高精地图覆盖的封闭道路，可以实现引导驾驶员出入匝道、推荐驾驶员变道、根据限速智能调节车速。

开启功能时，中控屏的高德地图会自动切换为车道级导航界面，界面内会将环境、道路等信息虚拟显示出来；仪表屏中，将对锥桶、三角牌、匝道、双实线、虚实线、实虚线进行视觉提示；当货车从侧向车道切入或小车加塞时，车辆会主动提示"请注意前方车辆。

但其实在“蔚小理”之中，理想是最后上这“辅助驾驶”的车。

蔚来汽车是最早上这班车的，蔚来NOP是NIO Pilot+高精地图+高精定位的路线，其中NIO Pilot的硬件支持包括1个Mobileye EyeQ4处理器、前视3目摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。

高精地图+高精定位能实现精度0.2m的车道级定位，加上导航实时在线（高精地图是离线的），能提前获知前方拥堵、事故等突发状况，并优化行驶路线。

而小鹏紧随其后推出了NGP功能，NGP自动导航辅助驾驶是基于高精度地图而实现辅助驾驶功能，所以用户需要在高精度地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路上才能得以开启此项功能。

小鹏也在紧密布局城市NGP，相信在不久之后大家可以体验到。小鹏也算是上了早班车，根据用户们的数据总结，NGP功能累计驾驶里程1636.6万公里，累计驾驶时长19.1小时。

写在最后:

相比于特斯拉这样的“视野党”，而我们国内新势力“蔚小理”都是选择了摄像头雷达感知融合+高精地图的综合方案，会给到用户们更加安全可靠智能的驾驶体验感。目前三家在辅助驾驶功能上都已经全部到齐，相互竞争也需要相互进步，为未来的智能汽车亮出我们国内的实力。